Es gilt das
gesprochene Wort

S T A T E M E N T

Christoph   H a h n – W o e r n l e

Vorsitzender des CeMAT-Präsidiums,
Sprecher des Forum Intralogistik,
Vorstandsmitglied des Fachverbandes Fördertechnik und Logistiksysteme im Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (VDMA) e. V.,
Geschäftsführender Gesellschafter der viastore systems GmbH

Stammtisch-Pressekonferenz zur
CeMAT 2005

am 27. September 2005
im Saal Europa,
auf dem Messegelände, Hannover

Nr. 46/2005									- 2 -

Intralogistik 2005 mit 12 % Branchenwachstum.
Prognose 2006: plus 5 %

Meine Damen und Herren,

herzlich Willkommen zur CeMAT-Pressekonferenz.

Es gibt eine Regel: „Wer mit dem zufrieden ist, was er geleistet hat, hat schon verloren.“ Dennoch sei es erlaubt, auf die letzte Etappe zurück zu blicken, und da breitet sich für alle Beteiligten, das sind der VDMA, die Deutsche Messe AG und das Forum Intralogistik, so unterschwellig doch ein Gefühl der Zufriedenheit aus.

Das Konzept der CeMAT 2005 ist ein Erfolg. Annähernd 1.000 Aussteller betrachten die neue CeMAT als ihren internationalen Marktplatz. Diese hohe Zahl der Anmeldungen beweist die große Identifikation unserer Branche mit der Weltleitmesse für Intralogistik, die in zwei Wochen hier in Hannover ihre Türen öffnet.

Die ehrgeizigen Ziele, die wir uns im VDMA, im Forum Intralogistik und vor allem in den CeMAT-Gremien vor drei Jahren gesteckt haben, haben wir erreicht. Es ist gelungen, die Innovations- und Wachstumsbranche Intralogistik zu formieren, sie zu profilieren und einer breiten Öffentlichkeit ins Bewusstsein zu rufen.

Die Intralogistik ist eine noch junge Branche - mit langer Tradition. Sie umfasst die Organisation, Durchführung und Optimierung innerbetrieblicher Material- und Informationsflüsse in Unternehmen der Industrie, des Handels und in öffentlichen Einrichtungen mittels technischer Systeme und Dienstleistungen. Die Intralogistikbranche setzt sich allein in Deutschland aus rund 800 Unternehmen mit mehr als 90.000 Beschäftigten zusammen - vom Hebezeug- und Kranhersteller über Gabelstapler- und Lagertechnik-Produzenten, über Softwareentwickler bis hin zu Anbietern von kompletten Logistiksystemen. Die Intralogistik ist eine klassische Mittelstandsbranche.

Wie Sie wissen ist es schwierig, für eine neue Branche fundierte Zahlen zu erarbeiten. Zusammen mit der Universität Karlsruhe hat der VDMA jetzt die Datenbasis unserer Branche entwickelt.

Die Branche wird 2005 im Umsatz um 12 Prozent gegenüber dem Vorjahr wachsen. Es ist schwierig, auf dieser hohen Basis und des hohen Exportanteils der deutschen Intralogistik-Unternehmen schon jetzt eine Prognose für 2006 abzugeben. Dennoch rechnen wir - bei unveränderten Rahmenbedingungen - mit einem Wachstum im einstelligen Prozentbereich.

Die deutschen Intralogistik-Unternehmen haben 2004 weltweit einen Gesamtumsatz von 18,1 Milliarden Euro erwirtschaftet - einschließlich der Zulieferungen, die direkt im Ausland erfolgt sind. Weil die amtlichen Statistiken ausschließlich auf den national generierten Umsatz abstellen, beziehen wir uns zum besseren Vergleich auf die jeweiligen nationalen Umsätze. 

Die deutschen Intralogistik-Unternehmen haben damit einen Umsatz von 12,8 Milliarden Euro erwirtschaftet. 

Die Fördertechnik hat als größte Teilbranche der deutschen Intralogistik einen Umsatzanteil von 78 Prozent. Der Anteil der Software und der industriellen Kommunikation beträgt 14 Prozent und der Anteil der Lagereinrichtungen acht Prozent. 

Deutschland nimmt mit 12,8 Milliarden Euro nach den USA den zweiten Platz auf der Umsatz-Weltrangliste ein. Japan folgt mit 12,2 Milliarden Euro Umsatz. Dabei ist zu berücksichtigen: Die Zahlen der nationalen Märkte beinhalten auch die dort tätigen ausländischen Firmen. Ich erwähne das deshalb, weil die Tochterfirmen deutscher Intralogistik-Unternehmen auf dem nordamerikanischen Markt eine sehr bedeutende Rolle spielen.
Die Intralogistik-Produktion in den Vereinigten Staaten bedient größtenteils die dortige Nachfrage. Deutschland ist ein High-Tech-Exportland und steht in Sachen Intralogistik mit einem Umsatzvolumen von 6,9 Milliarden Euro auf Platz 1 der Export-Weltrangliste. Diese Position wird auch in Zukunft die deutsche Wirtschaft prägen. Zweistellige Zuwachsraten im Container-Handling beispielsweise deuten auf den weltwirtschaftlichen Nutzen der Intralogistik. Eine Globalisierung ohne die Intralogistik gibt es nicht.

Zweitstärkste Intralogistik-Export-Nation ist Japan mit vier Milliarden Euro, gefolgt von den USA mit drei Milliarden.

Nach wie vor sind die USA mit einem Auftragsvolumen von 778 Millionen Euro Hauptabnehmer deutscher Intralogistik-Produkte und -Systeme, gefolgt von UK und Frankreich, die 2004 die Plätze getauscht haben. Der Sprung von China von Platz 6 auf Platz 4 ist beachtlich. 

Die deutsche Intralogistik braucht Nachwuchskräfte. Von 2001 bis 2004 ist die Beschäftigtenzahl in der Intralogistik von etwa 86.000 auf 90.000 Mitarbeiter gestiegen, das entspricht einer Zunahme von fünf Prozent. Die gute Nachricht: Die Unternehmen rechnen auch in der Zukunft mit einem Mitarbeiterzuwachs von durchschnittlich 1,2 Prozent im Jahr. 

Die deutsche Intralogistik wird sich in den kommenden Jahren noch intensiver in der Forschung und Entwicklung engagieren. Entsprechende Aktivitäten werden in der neu gegründeten „Forschungsgemeinschaft Intralogistik“ und in den Arbeitskreisen des Forum Intralogistik umgesetzt. Innovationen, kontinuierliche Prozessverbesserungen, Produktivitätssteigerung und die Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Intralogistik sind nur mit klugen Köpfen machbar.

Die Jobmaschine Intralogistik kann nur dann richtig anspringen, wenn die Politik ein mittelstandsfreundliches Umfeld schafft. Aspekte sind hier die Steuerstruktur und die Flexibilisierung des Arbeitsmarkts. Im Ausland sucht Deutschlands Mittelstand vornehmlich nach Märkten - nicht nach billigen Arbeitskräften. Der deutsche Mittelständler schafft Innovation an unserem Standort. Er muss in Deutschland bleiben, weil er sich nicht an unendlich vielen Standorten verzetteln kann, aber auch aus Standortverbundenheit und aus unternehmerischer Verantwortung.

Für die zukünftige Regierung heißt das: Zukunftsbranchen sind zu entdecken und zu fördern. Die Intralogistik ist eine Zukunftsbranche, das wird auf der CeMAT zu sehen sein.

Die Logistik ist die größte Einzelbranche in Deutschland und auch die größte Jobmaschine. Doch es ist merkwürdig, dass das Image dieser Branche völlig unterbewertet ist - und das in einem Land, das mit solchen Problemen kämpft wie Deutschland. Für die Intralogistik ist die Logistikbranche deshalb so wichtig, weil sie auf dem Markt, auf dem wir tätig sind, eine wichtige Kundenbasis darstellt. Wenn wir für diese Branche nicht die Rahmenbedingungen schaffen, die sie benötigt, wird auch der Intralogistik mittelfristig die Grundlage entzogen.

Unter Rahmenbedingungen verstehen wir: 

•	Schaffen einer verbesserten Infrastruktur. Die Einnahmen der Maut müssen in die Verkehrsinfrastruktur fließen und dürfen nicht zum Stopfen von Löchern missbraucht werden, die durch Fehler in der Vergangenheit entstanden sind. 
•	Wir benötigen mehr Aufgeschlossenheit in der Politik und in der Bevölkerung gegenüber der Logistik. Hier ist in unserem Denken mehr Ausgewogenheit zwischen kurzfristigem Vorteil und langfristiger Perspektive erforderlich.
•	Wir benötigen dynamisierte Verwaltungsprozesse. In vielen Fällen ist der Return on Invest für ein Distributionszentrum wesentlich kürzer als die Genehmigungsdauer dafür. Ich zitiere hier den Vorstandsvorsitzenden eines großen deutschen Logistikdienstleisters: „Überall an der deutschen Grenze sprießen Logistikzentren aus dem Boden - leider auf der falschen Seite.“

Meine Damen und Herren, die Intralogistik ist einer der wichtigsten Wirtschaftsfaktoren in Deutschland. Deutschland ist in Sachen Intralogistik Technologieführer und Exportweltmeister. Mit der Neuausrichtung der CeMAT als eigenständige Weltleitmesse ist es gelungen, die Intralogistik als Branche zu formieren und den hohen Stellenwert dieser Branche einer breiten, internationalen Öffentlichkeit und der Politik bewusst zu machen. 

Die CeMAT ist eine Plattform, auf der zielgruppengerecht echte Innovationen gezeigt werden und auf der die Besucher von den Visionen der Anbieter profitieren. Denn die effiziente Steuerung des Warenverkehrs und die uneingeschränkte Lieferfähigkeit werden zur entscheidenden Waffe im Kampf um die Kunden. 

Wir freuen uns schon jetzt auf Ihr Kommen und darauf, dass Sie uns auch weiterhin durch die Intralogistik begleiten.

Vielen Dank.